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As cidades alemãs foram autorizadas a proibir veículos a diesel antigos

As cidades alemãs foram autorizadas a proibir veículos a diesel antigos

O mais alto tribunal administrativo da Alemanha confirmou que as cidades alemãs têm o direito de proibir o uso de veículos antigos a diesel nas ruas, com efeito imediato para alinhar os níveis de poluição do ar com os padrões da União Europeia.

Um dia depois que a Comissão Europeia entrou com uma queixa no mais alto tribunal da Europa contra a Alemanha por sua falha repetida em proteger a qualidade do ar em suas cidades, os detalhes da resolução alemã aumentarão a pressão sobre a Volkswagen e seus pares alemães para fornecer soluções de hardware para modelos de poluição diesel.

A agência de notícias Reuters relata que a empresa de pesquisas Evercore ISI disse que isso poderia custar à indústria € 14,5 bilhões.

A Alemanha abriu a porta para proibições de diesel em fevereiro, quando permitiu que grupos ambientalistas processassem cidades que não cumprem as regras do ar puro da Europa, apesar do forte lobby para se opor às proibições das montadoras.

Dezenas de cidades alemãs, incluindo Hamburgo, Munique e Stuttgart, excedem os limites da UE para óxido de nitrogênio (NOx), que é conhecido por causar doenças respiratórias.

Em um comunicado de 30 páginas sobre a decisão recém-divulgada, o tribunal administrativo alemão em Leipzig disse que não deveria haver períodos de carência para proibições de veículos.

“Tais restrições, na sua intensidade, não vão além de outro trecho e suspendem as proibições justificadas pelas exigências da lei rodoviária, que os motoristas sempre devem levar em consideração e que eles devem principalmente aceitar”, disse o tribunal.

As montadoras europeias têm investido pesadamente em motores a diesel, que produzem menos carbono para o aquecimento global do que a gasolina, mas outros poluentes atribuídos à doença.

A decisão da Alemanha de permitir que as cidades banissem os motores a diesel das ruas pode ter amplas implicações para o futuro da indústria.

A proibição da casa de algumas das maiores montadoras do mundo é um golpe adicional para a indústria e um embaraço para o governo da chanceler Angela Merkel, que está sendo criticado por seus estreitos laços com a indústria.

"Esta decisão é um desastre para o governo, representando unilateralmente a ganância das montadoras por lucro, enquanto deixa 10 milhões de proprietários de carros a diesel manipulados sozinhos", disse Juergen Resch, diretor-gerente do lobby ambiental do DUH em Alemanha.

Proibições imediatas de direção em estradas principais ou trechos de estradas seriam legítimas e poderiam afetar todos os modelos, exceto aqueles que atendem aos mais recentes padrões de emissões Euro6, de acordo com o comunicado.

Dos 15 milhões de carros a diesel nas estradas da Alemanha, apenas 2,7 milhões possuem a tecnologia Euro6, que entrou na fase em 2014.

Para áreas urbanas mais amplas, abrangendo uma infinidade de estradas principais e ruas laterais, o tribunal recomendou uma implementação gradual de proibições, começando com carros mais antigos que atendem aos padrões de emissões Euro4.

O padrão Euro4 foi substituído pelo Euro5 em 2009.

O lobby da indústria de veículos VDA da Alemanha pediu às cidades que mantenham um senso de proporção ao decidir seu curso de ação, observando que os níveis de NOx devem cair significativamente nos próximos meses à medida que mais modelos Euro6 são vendidos e mais atualizar o software de controle de emissões do modelo mais antigo.

"O que está em jogo não são as proibições gerais de trânsito, mas uma avaliação se as medidas locais são mesmo necessárias para atender às metas legais de qualidade do ar", disse o presidente da VDA, Bernhard Mattes.

O tribunal de Leipzig disse em fevereiro que os veículos Euro5 não deveriam ser proibidos até 1º de setembro de 2019.

Comerciantes e alguns residentes também deveriam ser isentos, disse na época.

A decisão é a mais recente ação regulatória na sequência do escândalo de fraude do teste de emissões de diesel de 2015 da Volkswagen, e foi desencadeada por uma ação legal do DUH da Alemanha.

"Os tribunais estão aguardando a declaração do governante recebida hoje", disse Remo Klinger, advogado que representa o DUH, que está promovendo processos em 28 cidades alemãs, incluindo Munique e Frankfurt.

"Acreditamos que, em muitos casos, chegará rapidamente a audiências e decisões orais."

A segunda cidade mais populosa da Alemanha, Hamburgo, disse que começou a colocar placas para impor a proibição de veículos a diesel mais antigos, com as autoridades locais esperando que as restrições entrem em vigor no final deste mês.

Fonte (em inglês)


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