TEMAS

Suportes para bicicletas de automóveis: suportes para bicicletas traseiras e de tejadilho - O guia

Suportes para bicicletas de automóveis: suportes para bicicletas traseiras e de tejadilho - O guia

Carregar uma bicicleta no carro é uma necessidade que todos os entusiastas de duas rodas, mais cedo ou mais tarde, terão que se satisfazer; por exemplo durante as férias de verão e para viagens longas mas também para viagens curtas como podem ser nos fins de semana, quando você deseja evitar estradas particularmente movimentadas em áreas metropolitanas e mergulhe em seus passeios favoritos diretamente na natureza.

Para os amadores mais assíduos, mas também para aqueles que se envolvem em atividades competitivas e / ou cicloturismo em etapas cujas necessidades também podem ser as de leve bicicletas de corrida ou motos mtb com o carro e leve-as para casa das dezenas de gran fondo deslocados em nosso esplêndido território, sem então levar em consideração o numerosos deslocamentos resultantes da necessidade de ajustes mecânicos e / ou limpeza e lubrificação em seus mecânicos e revendedores de confiança.

Podemos dizer, portanto, sem negar que, se as necessidades de transporte são as mais variadas, o principal problema é sempre o mesmo: nossas bicicletas são objetos volumosos, nem sempre limpos e arrumados, mas também meios preciosos em valor econômico e frágeis em muitos componentes. Cada um tem suas próprias necessidades e com base nelas existem diferentes soluções de transporte:

  • O transporte dentro de veículos que por sua vez pode ocorrer através de carregamento direto da bicicleta no carro mas também através de bolsas e bolsas para armazenar componentes individuais do veículo (principalmente quadro, rodas e guiador)
  • Os porta-bicicletas externos para carros que por sua vez pode ser de diferentes tipos
    • Suporte de bicicleta traseiro conectado à tampa do porta-malas
    • Porta-bicicletas montado no teto
    • Porta-bicicletas ou reboque de reboque

Cada solução tem prós e contras, como veremos mais tarde.

Transporte e carregamento interno dentro dos veículos

Trazer a bicicleta para dentro do veículo é a melhor solução teórica, principalmente se não tivermos que desmontá-la e ela puder ficar em pé (ou se tivermos umbicicleta dobrável); pena que nem todos tenham veículos tão grandes para essas necessidades. Caso contrário, deve-se levar em consideração várias coisas: tamanho do chassi, tamanho do carro ou veículo, passageiros presentes e número de malas e outros objetos a serem alocados no veículo. Usualmente o melhor procedimento fornece:

  • Remova pelo menos uma roda, por conveniência, o primeiro
  • Coloque a bicicleta de lado onde não há marcha
  • Coloque a moldura (sem ou com roda) diagonalmente
  • Selim voltado para o lado do motorista (direita) e guidão localizado centralmente entre os dois assentos (talvez em apoio) e o garfo virou para cima em cerca de 45 graus em direção ao lado do passageiro
  • Se houver pelo menos duas bicicletas, as rodas devem ser retiradas "quase" obrigatoriamente e é aconselhável colocar todos os pares de rodas do veículo de um lado (talvez atrás do assento) e os quadros do outro separados por um pano para garantir que o que está abaixo não atinja o quadro do que está acima.

Esta solução é ideal para carros de classe pequena e média ter que virar os assentos traseiros permite que o quadro seja apoiado pela frente. Quando há outros veículos disponíveis, como peruas longas, mas também largas, eles permitem:

  • Uma carga da bicicleta (sem rodas) mesmo horizontal com os garfos voltados para dentro
  • Uma carga de bicicletas mesmo com o selim voltado para fora para poder alternar e encaixar até 3 bicicletas no veículo ao mesmo tempo

Pessoalmente, costumo usar a primeira configuração mostrada porque minha constituição é pequena, tenho um quadro igualmente pequeno para minha bicicleta de corrida e um carro do meu tamanho (a ford ka) com o qual viajo sozinho em pequenas e médias viagens. . É uma configuração excelente mesmo para viagens a dois (mas com um carro de classe média) porque permite deixar uma das traseiras para as malas e a outra para as armações.

Mas quando você vai para um grande fundo e se você for um grupo pequeno, geralmente é conveniente alugar um veículo em altura (este é o caso literal do termo) para otimizar tudo, caso contrário um carro (o maior) costuma ser usado para os quadros da bicicleta e um pouco mais enquanto o outro veículo é usado para otimizar bolsas, pessoas e objetos diversos. É preciso astúcia e uma pequena dose de experiência que só a prática pode nos dar.

Sacos de bicicleta e sacos de roda

Para transporte dentro de veículos, as malas merecem um parágrafo separado: se somos transportadores frequentes pode ser conveniente equipar-nos com malas ou malas para bicicletas e tampas de roda, tanto por motivos de comodidade mas também por motivos de higiene e para não as danificar e danificar durante o transporte.

No mercado existem muitas soluções a este respeito para salvaguardar tanto as bicicletas (e jantes) como os automóveis durante as colisões, pois são acolchoados e esteticamente muito agradáveis ​​e funcionais. Também podem ser muito úteis para viagens longas de trem, mas principalmente de avião, onde são armazenados sem problemas, refletindo os regulamentos de transporte das transportadoras. A única falha é que, para usá-los bem, é preciso desmontar muitos componentes; especialmente para as rodas, é obrigatório ter as tampas das rodas porque os raios e os aros em geral podem ser danificados (riscados ou dobrados) com muita facilidade. Se você quiser saber mais, indico os produtos na Amazon:

  • Sacos para bicicletas
  • Sacos de rodas para bicicletas

Os porta-bicicletas externos para carros (traseira, teto e barra de reboque)

Conforme mencionado no incipit do post, existem diferentes tipos de porta-bicicletas externos para carros: podemos encontrar de fato porta-bicicletas de tejadilho (o carro deve ter corrimão); então há os bicicletários traseira que por sua vez diferem naqueles da "porta traseira" é porta-bicicletas com gancho de reboque.

Antes de nos aprofundarmos nos prós e contras desse tipo de transporte por bicicleta, vamos fazer uma pequena excursão sobre as regras do Código da Estrada, artigo 164 sobre Disposição da carga nos veículos. Os principais aspectos são os seguintes:

  • A carga dos veículos deve ser disposta de forma a evitar a queda ou a dispersão dos mesmos
  • A carga não deve prejudicar a visibilidade do motorista ou impedir sua liberdade de movimento durante a condução
  • A carga não deve mascarar dispositivos de iluminação e sinalização visual ou placas de identificação
  • A carga não deve ultrapassar os limites de forma estabelecidos pelo art. 61 e não pode se projetar longitudinalmente da frente do veículo
  • A carga pode se projetar longitudinalmente da parte traseira até 3/10 do comprimento do próprio veículo
  • Coisas que se projetam lateralmente para fora do contorno do veículo podem ser transportadas, desde que a projeção em cada lado não exceda 30 cm das luzes de posição dianteira e traseira
  • É proibido carregar ou rebocar coisas que rastejam no chão

Agora vamos passar para a avaliação das propostas de porta-bicicletas traseiro.

Porta-bicicletas montado no teto

As vantagens do porta-bicicletas de tejadilho são principalmente devido ao fato de que uma nova área de carregamento de carro é usada saindo liberte a tampa da mala. Logo também é possível deixá-lo montado pois não gera problemas neste sentido. Os contras desta solução podem ser atribuídos ao fato de que se você tem uma máquina alta ou é pequeno como eu (170 cm), as operações de carga, descarga e aperto requerem alavancas bastante longas e ter alguém para lhe oferecer ajuda é melhor; melhor usar esta solução se você tiver uma perua ou similar. Além disso, fazer longas viagens na autoestrada em certas velocidades pode reduzir muito a aerodinâmica dos veículos, pois a carga do teto atua como uma vela. No entanto, uma solução interessante permanece; nesse sentido eles existem modelos diferentes: aqueles com fixação ao garfo a comodidade está no fato de a bicicleta praticamente não ser desmontada. Existem também aqueles com fixação em braçadeiras que se apertam ao bica. Eu sei o que você está pensando: os carros-chefe das equipes de corrida; aqui, o gênero é obviamente aquele com um grau diferente de profissionalismo.

Porta-bicicletas com ganchos na porta traseira do porta-malas do carro

As vantagens desta solução de transporte de bicicletas são inerentes acima de tudo à flexibilidade de uso: eles não requerem ganchos de reboque, escolhendo o modelo certo cada carro pode suportar um bicicletário traseiro, eles não são meios permanentes, mas eles podem ser usados ​​e desmontados apenas quando houver uma necessidade real e por último mas não menos importante, eles são bem barato. Ideal para: se você tem um carro esporte, um conversível ou um carro pequeno (portanto, com um teto curto) eles são excelentes apêndices é altamente recomendado, bem como amplamente utilizado para campistas. Os defeitos são principalmente os seguintes: falha acessibilidade ao porta-malas, a falta de visibilidade completo com a parte traseira do veículo.

A principal previsão é feita na fase de escolha da compra: é necessário verifique cuidadosamente quais bicicletários são compatíveis com o seu carro: alguns tipos de porta-bicicletas só podem ser usados ​​em alguns carros. Nos últimos anos, os fabricantes de automóveis têm se equipado cada vez mais para oferecer bicicletários da montadora na gama de acessórios.

Porta-bicicletas traseiro para o engate de reboque do carro

Como é fácil de entender pelo nome deste tipo de transporte, o porta-bicicletas para o gancho de reboque só pode ser utilizado em carros que tenham este dispositivo fornecido (de série ou adicionado posteriormente). Certamente é uma excelente solução, especialmente em termos de estabilidade e capacidade de carga (até mais de 3 bicicletas dependendo do modelo). A bicicleta está bem ancoradaae não há dificuldades que possam ser encontradas na carga do telhado. Os defeitos são acima de tudo o baixo custo mas também a série de armadilhas a serem cumpridas para cumprir as regras do Código da Estrada (produção de uma nova placa para afixar no verso e ter um replicador de luz de freio) É sem dúvida a solução mais prática, mas como se costuma dizer "o conforto não tem preço"; para quem pode pagar tanto em termos de veículo como de acessórios, garante um conforto incomparável; sua família vai agradecer.

Conclusões e soluções de compra

Como vimos, a escolha do porta-bicicletas depende de vários fatores, como a frequência de uso, o número de bicicletas para transportar para a família e amigos, mas também as estradas e distâncias a percorrer para trazer suas bicicletas ao destino.

Na rede agora é possível fazer compras e seleções com probabilidade quase zero de erro; por exemplo, na Amazon é possível realizar buscas direcionadas para o porta-bicicletas selecionando a marca e o modelo do seu carro para ter resultados e produtos compatíveis com o seu veículo.

Extraí para você as categorias mais interessantes por onde começar para uma visão direcionada e será mais fácil avaliar os diferentes preços e propostas de produtos:

  • Porta-bicicletas para carros
  • Porta-bicicletas traseiros para carros
  • Porta-bicicletas montado no teto para carros
  • Sacos para bicicletas
  • Sacos de rodas para bicicletas

Outros artigos relacionados que escrevi no IdeeGreen que podem interessar a você são:

  • Passeios de bicicleta, equipamento para levar em uma viagem de bicicleta
  • Bicicleta dobrável: guia de compra para a melhor bicicleta dobrável
  • Computador de bicicleta e GPS de bicicleta: como escolher
  • Dicas para roupas de inverno para ciclismo
  • Tênis de ciclismo para bicicletas de corrida ou mtb: como escolhê-los
  • Bicicleta e óculos de ciclismo: guia e modelos
  • Pneus, tubeless e tubular: tamanhos de pneus guia e bicicleta
  • Apito para cães: scacciacani para ciclistas

Com curadoria de Tullio Grilli



Vídeo: Bagażniki dachowe - transport e-bike, roweru elektrycznego, (Setembro 2021).